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四维图新CEO程鹏:车领先了,基础设施才会慢慢跟上

2019-12-13 17:18:39    第一财经  参与评论()人

四维图新(002405,SZ)2004年起即参加CES。“一来感受一下最新的科技动态,看一下别人在做什么,也向别人展示一下我们在做什么,中国公司不能闭门造车。”四维图新CEO程鹏当地时间1月8日第一财经表示,“参加CES每年都有收获,我们从地图走向辅助驾驶、自动驾驶,走向芯片,一路走过来都和这个展有关系。”

四维图新是中国最早切入导航电子地图的公司,2001年获得国家测绘地理信息局颁发的第一张导航电子地图资质。随着互联网、移动互联网、人工智能的相继爆发,四维图新逐渐拓展业务,先后切入车联网、自动驾驶、芯片等领域。

程鹏称,四维图新很多策略战略的制定都和CES有关,在CES上和合作伙伴碰撞出火花,四维图新从早期地图走向现在的辅助驾驶、自动驾驶和芯片,和CES有很大关系。“我们会和客户在展厅里一对一地讨论产品,包括定位服务、智能网联、自动驾驶、新型芯片等。”

四维图新参加CES已有15年。在程鹏看来,一个趋势是人工智能在电子等各行各业应用越来越多。汽车行业的自动驾驶、消费电子行业的VR、控制领域的机器人,人工智能在这几个领域应用有着明显特点。

“汽车行业肯定会走向智能化,要连网上5G。未来人、车、路都有变化。从人来说,对车辆的诉求是不仅把它当成交通工具,生活体验是不一样的;车辆变成了移动空间和生活场景,变得越来越智能,提供越来越多功能;路也在变,路灯线圈也会成为新型基础设施。5G会把三者结合起来,人在路上的体验会越来越好,不亚于在家里。”程鹏表示。

智能驾驶也是BAT重仓的领域。百度早已押宝自动驾驶,对车联网亦多有涉猎;腾讯和长安汽车等多家大型车企签约,共同探索自动驾驶和车联网;阿里2018年上半年确认布局自动驾驶。除了BAT,更有蔚来汽车、威马汽车等一众造车新势力崛起。智能驾驶领域出现百花齐放的局面。

作为老牌地图厂商,四维图新优势在哪里?在程鹏看来,四维图新和互联网巨头的差别在于生态。互联网公司有其它主营业务,如腾讯的社交、阿里的电商和百度的搜索,而四维图新主营业务是为汽车产业提供服务,目标在于怎么把车厂服务支持好。

多家智能驾驶领域公司多次呼吁,智能驾驶需要多方共同努力,既需要行业公司不断突破技术,也需要路面路灯基础设施不断完善。

程鹏称,基础设施的完善需要技术领先者、量产领先者拉动,只有车领先了,基础设施才会慢慢跟上。

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